Gilles Xor a écrit:

31 autos au départ
Viper, 993 GT2, Ferrari Modena, Ford GT40, Etc
Sacré plateau
Tu vas te régaler Gilbert 

En effet, de belles autos mélangées, ( mais toutes avant 2000),   toutes en pneu racing, sur une même durée de course, ça va me changer de la Ferdinand Cup !!Et sur un circuit pas facile. La banane , c'est sur !!!

Je ne sais pas et ne connaît pas les différences entre catégories, mais je vois des GTC1-2-3 et des SC60-70-80-90. Ce que je pense avoir compris, c'est que le SC suivi du chiffre est en rapport avec l'année de la voiture.
Est-ce que toutes les SC90 sont classées ensembles dans une même catégories? 
Si oui, je vois que ta 968 est de 1995, pourquoi ne pas t'inscrire dans cette catégorie, vous seriez au moins six.
Parce que de ce que je vois, en GTC2 vous êtes...deux

SC, c'est le championnat Saloon Cars, qui ne fait pas parti du championnat "historic tour"
Mais, ça permet d'avoir un plateau de 31 autos 12 en GT Classic et 19 en Saloon Cars

Les  3 jours sur Lédenon en résumé………………
Les essais libres donnaient un faible aperçu du potentiel de chacun, c'était pour beaucoup la rentrée !!!

De belles autos en Saloon Cars qui promettaient de belles bourres avec les GT Classic!!!



Les qualifications de 17h le vendredi donnaient le ton final

Trophée GT Classic / Course 1 (commune avec le Saloon Car)
Partants : 10 (28 avec le Saloon Car) - Le top 5 : 1.France (Viper GTS-R), 2.Sabatier (Porsche 993 GT2), 3.Louail (Toyota Supra), 4.Mathieu (BMW M3 GTR), 5.Daumas (Porsche 968).
En deux mots : Devancé par la Porsche 993 GT2 de Laurent Sabatier aux essais, Erwin France (Dodge Viper) inverse cet ordre dès le début de course. Dès lors, les deux hommes ne se quittent plus, du moins jusqu’à l’entrée en scène d’un Safety Car à cinq tours de l’arrivée. La piste à nouveau libérée pour deux ultimes boucles, Erwin France confirme son avantage avec 1’’2 d’avance sous le drapeau à damier. Bon 3ème au volant de sa Toyota Supra, Marc Louail les rejoint sur le podium. Suivent Sébastien Mathieu et Gilbert Daumas. Longtemps intercalé entre eux avec sa rare Venturi 600, Pierre-Alain France figure parmi les malchanceux de cette course.

Le vent et l'air froid toujours de la partie pour le dimanche et la C2 !!!
Trophée GT Classic / Course 2 (commune avec le Saloon Car)
Partants : 10 (28 avec le Saloon Car) - Le top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Louail (Toyota Supra), 3.Mathieu (BMW M3 GTR), 4.France (Venturi 600), 5.Daumas (Porsche 968).
En deux mots : Disputée sur une durée de 30 mn comme la veille, cette course 2 place rapidement Laurent Sabatier en situation idéale. Très vite débarrassé de la Viper lauréate la veille avec Erwin France (et passé aux mains de son père Pierre-Alain), le pilote de la Porsche 993 GT2 passe la mi-course avec une quinzaine de secondes d’avance sur Marc Louail. L’écart entre eux demeure stable par la suite, loin devant Sébastien Mathieu et Erwin France, passé sur la Venturi 600 familiale. Comme le samedi, il revient à Gilbert Daumas le soin de compléter le top 5.




En conclusion: l'apport des Saloon Cars a créé une bonne émulation et surtout a fait que les spectateurs ont pu voir des autos d'une même époque " avant 2000" se bagarrer sur un sprint de 30mn pour un podium scratch puis par catégorie respectives. Les absents ont eu tort, je pense et sur le départ, tous les compétiteurs se sont donné le mot: "la revanche" pour Dijon !!!!!

Merci Gilbert et félicitations pour ta belle 5ème place
Vivement Dijon  :Plus_1:

Gilles Xor a écrit:

Merci Gilbert et félicitations pour ta belle 5ème place
Vivement Dijon  :Plus_1:

On compte sur toi!!! Tu vas avoir de sacrés concurrents …...

Si déjà j’arrive à te suivre avec tes 400 poneys !!’
N’oublies pas que je débute 

Gilles Xor a écrit:

Si déjà j’arrive à te suivre avec tes 400 poneys !!’
N’oublies pas que je débute 

Il y a plein d'autos qui sont très proches, t'as vu les résultats. Les CV ne sont qu'une indication et une excuse bien souvent!!!   L'intérêt est de vraiment faire une battle toute catégorie confondue, il n'y a pas plus de GT C que de Saloon, faut dépasser celui qui est devant!! Point barre.  Le gars avec la GT 40 débutait avec cette auto également, et il s'est régalé, avec une grande marge de progression, surtout sur le Dijon ou la Vmax est une aide précieuse.

Mes plaquettes Carbotech étaient un peu usées
je suis passé aux CL RC8 à l'avant, je démonte l’arrière ce soir pour contrôler
On mange du pneu à Dijon ??

Gilles Xor a écrit:

Mes plaquettes Carbotech étaient un peu usées
je suis passé aux CL RC8 à l'avant, je démonte l’arrière ce soir pour contrôler
On mange du pneu à Dijon ??

Disons que ça va vite, et que ça va dépendre de la T° !!! Le grip est normal. Hier, sur Lédenon, le grip était quasi nul car la T) était très basse, avec un vent froid, tant est si bien, que ce matin en nettoyant mes jantes, pas une boulette de gomme collée !!!

Bravo pour ta 5ème place Gilbert 

Beau Plateau

Lédenon est déjà passé!! C'est Dijon qui est tout prés ……………….14 jours à peine !!

Tu arrives Jeudi soir ??

Résultats du Championnat de France Historique des circuits FFSA Tourisme et GT
111 pilotes classés après les 2 courses de Lédenon.
Un top 42 ou figurent 6 pilotes du GT Classic

A suivre de prés leurs autos ……
L. SABATIER

E. FRANCE qui alterne les deux courses sur deux autos


M.LOUAIL

S.MATHIEU

G.DAUMAS

P. SMANOTTIO


Qui sera encore dans ce TOP après les deux courses de DIJON ????

J-10 !!!!!

Magnifique ce circuit

ce sera ma première fois sur ce circuit 
j'ai hâte d'y être  

Le plateau P1 regroupant les SuperTourisme, les Saloon Cars et les GT Classic vient de paraitre……….Si tous viennent, ça va bouchonner dans le premier droit après la ligne de départ !!!! 43 autos attendues …..dont 12 GT Classic. Et dans la catégorie GTC2, on devrait être 4 autos.

Dijon...de la moutarde et de la neige !!!! De la pluie et du vent …...un meeting glacial et mouillé !!!!
Les qualifications voyaient s'aligner pas moins de 38 autos dont 11 GT Classic .Heureusement que les Saloon Cars sont là.
Résultats des qualifications

On voit déjà que le duel pour la 1ére place se jouera entre SABATIER ( 993 GT2 ) et LOUAIL ( Supra Bi-turbo ). Dijon favorise les autos puissantes avec une Vmax élevée
La course 1 se déroulera sous la pluie glaciale du début jusqu'à la fin




Et c'est la GT2 qui l'emporte avec une confortable avance devant la Supra suivie à 6" de la Viper de GRENET.
La course 2 du dimanche sera plus "séche" mais sur une piste froide ( 1° C)





Cette fois, c'est la Supra qui termine devant la GT2 pour ...63 millièmes ( si on retranche les 30" de pénalités infligées à SABATIER)

Une petite idée de la pré-grille
https://www.facebook.com/HistoricTourFFSA/videos/1963030127135156/

Après 2 meetings et 4 courses disputées, le classement du Championnat de France Historique des Circuits GT/Berlines.
Parmi le Top 41 des 155 pilotes classés figurent 5 du plateau GT Classic !!!

Magnifique la GT 40

J-34 et ce sera Albi qui recevra l'Historic Tour , 3éme manche du Championnat de France Historique FFSA des Circuits.

Malgré un retour au classement par Classe et la création de la GTC5 pour les petites GT, le nombre de concurrents reste curieusement bas. Heureusement que pour le plaisir en course, les saloon Cars nous ont rejoint pour 2019 et on a de belles grilles et de belles battles . C'est l'essentiel. Après,  les absents ont toujours tort !!!