Dernière course au Val de Vienne, bien mouvementée avec une piste mouillée et la pluie qui s'est invitée. La hiérarchie prévue a été bouleversée......arrêts aux stands...changements de pneus pour certains......bref, inversion des normes pour résultats. C'est FAURIE ( GTC3) qui l'emporte devant MATHIEU (GTC2) et 3éme GILLET ( GTC1) La 964 RSR n°30 et la Viper de MOREL n'ont pu être réparées à temps et c'est seulement 8 voitures qui franchirent l'arrivée. L'Historic Tour 2017 se termine là mais le GT Classic aura sa finale sur Magny-Cours les 22/23 octobre prochains. J'y serai ...avec ou sans la 968.....histoire de fêter la fin de cette 4éme saison du GT Classic

merci pour ce tres beau reportage

Luck a écrit:

merci pour ce tres beau reportage

Hé, Luck,Alors, d'attaque pour 2018 ???? avec une ...????

Focus sur le classement du GT Classic avant la finale de Magny-Cours
Au classement général GT Classic ULTIME ( GTC1 + GTC2) rien n'est joué entre l'équipage GARRET/DOS SANTOS sur 964 RSR et MOREL avec sa Viper pour la première place; et idem pour la place de 3éme entre Patrick Delannoy ( 964RSR) et Laurent Sabatier (993 GT2 et 964 RSR)
Pour le GT Classic PREMIUM ( GTC3 + GTC4) là aussi, tout peut arriver entre Marcel Masini ( Z3 Trophy) Patrice Faurie (964RS) et BOUCHET (964).
De quoi inciter à une belle participation pour cette dernière manche du GT Classic 2017.

Pas très lisible ton tableau, j'ai tout de même vu que tu était 10eme en GTC2.

mario968 a écrit:

Pas très lisible ton tableau, j'ai tout de même vu que tu était 10eme en GTC2.

Avec 1 seule course faite à moitié sur 10, le contraire aurait été surprenant!!!! 2018 sera meilleure !!!

L'Historic Tour 2017 est terminé mais il reste encore une épreuve pour le GT Classic: La finale à Magny-Cours.......
Et je croise les doigts pour que la 968 soit prête à temps!!!! L'hôtel et les places pour le banquet de clôture sont pris...Avec ou sans auto, j'y serai....

J'étais passé voir l'équipage TVR Christophe et Wilfried,
j'ai fait une petit vidéo (téléphone)

la C6 Z06 n'est pas homologuée

Luck a écrit:

la C6 Z06 n'est pas homologuée

C4 et c5 uniquement, dont la C5 Z06, mais en GTC1 avec la Viper !!!

dans 3 ans c'est la retraite , ça changera peut etre d'ici la

Un peu optimiste la liste, mais on devrait bien s'amuser pour cette finale 2017 avec les 2 courses de 40mn prévues. On y verra plus clair, déjà, après les premiers essais libres de vendredi 14h15......

Donc tu roules Magny-cours ?
j'ai vu une vidéo du Gt Classic au Bugatti
Est ce ton auto ?

ayrton-poussin a écrit:

Donc tu roules Magny-cours ?
j'ai vu une vidéo du Gt Classic au Bugatti
Est ce ton auto ?

OUi, je serai à Magny-Cours pour la finale du GT Classic. En effet, c'est une vidéo embarquée dans ma 968. Très bon souvenirs de cette épreuve du GT Classic 2016.

L'écurie JC Racing est au complet et a choisi la sécurité en prenant un box !! Deux autos favorites pour la première place en GTC2 et GTC3.....

Petite virée dans les paddocks et stands du GT Classic ce matin, toujours dans la grisaille et sous quelques gouttes d'eau !!!



La Z3 de Masini et les 928 de Roche et Boursier viennent d'arriver




la Supra de Louail , la 964 RS de Faurie et la Viper de Grenet sont bien au chaud 


et un peu de panique chez le Team JC Racing sur la 964 RSR qui refuse de démarrer !!!


Quand à ma 968, elle a passé les vérifications techniques avec un sans faute...Bonne pour courir !!!

Super 
Merci Gilbert83
Bon réussissement pour les essais qualifs demain 

Seulement 11 autos  au départ et certains avaient oublié de brancher leur transpondeur !!! 


Et à 18h, apéro de fin de saison sous le stand GT Classic............

Des essais sur le sec avec déjà un abandon, la Supra Bi-Turbo qui a cassé ...un turbo !! Chat noir cette année pour cette auto !!!
La hiérarchie des "chefs" est respectée...les RSR puis les autres.......Belle perf de WAUTELET qui passe sous les 2 mn !!

La Course 1 du samedi a été un sacré bazar avec une ondée juste en pré-grille ce qui oblige la direction de course à autoriser un changement de pneus en marge de la pit lane et ce sera 2 tours de chauffe derrière le leading car !!! Certains restent en slick, d'autres sont en pluie, bref, des résultats curieux puisque DELANNOY préfère s'arrêter ( il court en ASAVE juste aprés !) et GARRET/DOS SANTOS sont derrière..



Pour la course 2, le soleil et le vent froid sont au rdv, slicks pour tout le monde et de belles bagarres vont animer le tandem des RSR et les autos de MASINI,WAUTELET  qui finit devant DAUMAS pour 865 millièmes !!! et BOURCIER. Et c'est là qu'on voit toute l'importance de bien gérer le temps de la pit lane ( 2mn30 obligatoire)

Au final

Et une VIDEO pour visualiser cette dernière course du GT Classic 2017

Merci Gilbert pour le partage et la vidéo 
quel est le rapport poids / puissance actuel de ta 968 turbo ?

ayrton-poussin a écrit:

Merci Gilbert pour le partage et la vidéo 
quel est le rapport poids / puissance actuel de ta 968 turbo ?

Pesée FFSA à 1072 kg ( 20l d'essence) et une puissance max 370cv à 1,15b au dernier relevé. Mais là, sur ces courses j'avais un petit 350cv car le mano ne dépassait pas 0,9 b.

gilbert83 a écrit:

ayrton-poussin a écrit:

Merci Gilbert pour le partage et la vidéo 
quel est le rapport poids / puissance actuel de ta 968 turbo ?

Pesée FFSA à 1072 kg ( 20l d'essence) et une puissance max 370cv à 1,15b au dernier relevé. Mais là, sur ces courses j'avais un petit 350cv car le mano ne dépassait pas 0,9 b.

Wouha moins de 3 kgs par poney
ça doit pousser aux fesses !!!!
En terme de Chrono sur un circuit à combien évalues tu la difference entre des sports cup 2 et des slicks ?

ayrton-poussin a écrit:

gilbert83 a écrit:

ayrton-poussin a écrit:

Merci Gilbert pour le partage et la vidéo 
quel est le rapport poids / puissance actuel de ta 968 turbo ?

Pesée FFSA à 1072 kg ( 20l d'essence) et une puissance max 370cv à 1,15b au dernier relevé. Mais là, sur ces courses j'avais un petit 350cv car le mano ne dépassait pas 0,9 b.

Wouha moins de 3 kgs par poney
ça doit pousser aux fesses !!!!
En terme de Chrono sur un circuit à combien évalues tu la difference entre des sports cup 2 et des slicks ?

La difficulté est de passer le couple sur le mouillé car même sur "Tortue" il y a 430 N.m dés 3200tr/mn qui arrivent d'un coup ( 250Nm à 2600tr/mn)

Au Bugatti et au Magny-Cours 4 secondes
Sur Lédenon 2 secondes 1/2 
 On peut dire 1s au km

Gros plan sur les champions 2017 en GT Classic. Bravo aux podiums !! Et coup de chapeau aux autres concurrents quand même




le tableau officiel du classement de tous les participants

Pour meubler le temps en attendant la reprise de mars 2018................Echappement Classic en parle et au vue de la photo, il semblerait que le GT Classic soit une affaire de ...............PORSCHE

Ben Eh!!! Sur la photo y a un Z3 au milieu de toutes ces Porsches